您的位置:首頁 > 市場 > 質量公示

50度高溫!走近機坪上保駕護航的人們

時間:2019-07-27 來源:新華網

  新華社合肥7月27日電題:50度高溫!走近機坪上保駕護航的人們

  新華社記者汪奧娜

  正值暑運。11時,是航班起降的高峰期,戶外35攝氏度以上的氣溫讓人即便不活動也很快大汗淋漓。來自廣州的一架空客A321飛機在合肥新橋國際機場剛??康轿?,機務放行員吳國強便開始忙碌起來。

  “我們主要職責就是飛機落地之后短停期間的檢查,包括飛機起落架、發動機、駕駛艙、機身、以及尾翼,所有項目大概有四五十個。”吳國強說,平均檢查一架過站飛機要半小時,每天的檢查量一般會有十幾架次。

  飛機輪艙和發動機尾噴的溫度是最高的,飛機剛落地時,高達110攝氏度,吳國強會把這一項放在后面檢查。沒過一會,吳國強的衣服已經完全濕透。

  機場停機坪的地面基本沒有遮擋物,在太陽的炙烤下猶如一個大蒸籠,溫度計顯示超過50攝氏度。消防監護員王偉進入機坪剛10分鐘,全身也濕透了。

  從飛機落位到飛機離港大概需要一個半小時。在此期間,由消防監護員負責防止無關、無證人員靠近飛機。王偉算了一下,從6時到崗,要到凌晨1時或2時才能備勤休息。一天下來,要走大概5萬多步,喝至少8瓶礦泉水。

  “工作期間,衣服基本沒有干過。”王偉說,“雖然辛苦,但為了保障航班正點和旅客安全,絕對不能任何出錯。”

  飛機停入機位后,行李裝卸員王朝華要立即鉆進貨艙。他們弓著腰,半蹲著把旅客的一件件行李搬下來。貨艙封閉、狹窄,溫度比室外還要高,但為了不曬傷,王朝華和同事們還得穿長袖長褲、戴手套。由于反復流汗,衣服上很快結了一層鹽花。

  每年七八月是航空運輸業的旺季,也是機場工作人員最忙碌、最辛苦的時期。暑運期間,合肥新橋國際機場平均每天進出港航班為280架次。工作人員每天要服務的最早的航班在凌晨五時左右,最晚的在次日凌晨二時左右,如果遇到飛機晚點,會延長工作時間,甚至需要通宵。

  包括消防監護員、行李裝卸員在內的很多崗位的工作人員都是早上來,深夜甚至凌晨才能回。“高溫似火,但為了保駕護航,我們的工作熱情更似火。”王朝華笑著說。

相關閱讀

  【獨家特稿】這一天,他握住老英雄的雙手  三伏盛夏,晴日當頭。7月26日上午,習近平總書記在北京會見了全國退役軍人工作會議代表。這其中有5位特殊的代表,他們都是白發蒼蒼[詳細]
  新華社長春7月27日電題:嚴格評級 聯合懲戒 鼓勵“自新”——長春完善“誠信”制度整治房地產企業失信  新華社記者姚湜  吉林省農安[詳細]
  新華社北京7月27日電(記者樊曦)記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,27日起,中國鐵路進一步擴大鐵路電子客票應用試點范圍,在海南環島高鐵試行電子客票的基礎上,陸續增加上[詳細]
  新華社廣州7月27日電(記者周穎)廣東省財政廳、國家稅務總局廣東省稅務局近期聯合印發《關于我省實施文化事業建設費減征政策的通知》,從今年7月1日至2024年12月31日,對歸[詳細]
  新華社合肥7月27日電題:50度高溫!走近機坪上保駕護航的人們  新華社記者汪奧娜  正值暑運。11時,是航班起降的高峰期,戶外35攝氏度以上的氣溫讓人即便不活動也很快大汗[詳細]

關于我們 - 版權聲明 - 供稿服務 - 招聘信息 - 聯系我們 -

中國市場新聞網 版權所有 郵箱:[email protected] QQ:375718127

未經中國市場新聞網書面特別授權,請勿轉載或建立鏡像。

河北快三平台